De volta ao meu aconchego...

Gente voltei!!! E adivinha… Quero repeteco. Minha mãe quer me matar.
Meu contrato era de 7 meses, mas descobri que a minha data de desembarque era em pleno alto mar. Ou seja, eles iam acabar estendendo e eu iria perder meu Natal e fim de ano no navio, coisa que eu não estava disposta. Pedi para diminuírem meu contrato (é possível diminuir até 6 meses o contrato de assistente de garçom) e diminuíram bem... Trabalhei 6 meses e 10 dias exatamente. Eu adorei! Já estava exausta. Eu aproveitei demais. Voltei com a metade do dinheiro que havia programado voltar. Mas não me arrependo. APROVEITEI MUITO!!! Comi bem, passeei muito e ainda comprei umas coisinhas p/ mim e umas lembrancinhas para o Natal aqui de casa.
Agora vamos a realidade. Utility no Escape, ganha 200 Dólares a menos que assistente de garçom no primeiro contrato e faz as mesmas coisas. Primeiro contrato você até pode conseguir mudar de restaurante, mas todo mundo começa no restaurante 24 horas. La você tem diversas funções. Logo que chega, seu chefe já te direciona para qual delas você trabalhará. Têm aquelas funções chatas, com peso p/ carregar. E tem aquelas que você não faz absolutamente nada... Hahahaha... Tem umas funções bobas mas, necessárias que todos querem ficar, como: varrer o chão, polir pratos e talheres, enrolar talheres no guardanapo, ficar na torradeira, na estação de sorvete... E tem aquelas funções com zilhões de obrigações, como: a área de café, chá, leite e água; e a área de comidas quentes que em dias quentes e no horário que o restaurante lota é o bicho! Fora a temperatura que você tem que “tirar” de hora em hora.... Hahahaha! Eu coloquei em aspas, porque o termômetro fica lá, mas a temperatura mesmo a gente não tira. Tem que escrever qualquer coisa lá, bem organizado respeitando a linha de perigo de temperatura dos alimentos e pronto.
Garçom, ganha um tanto mais que assistente e se a pessoa já é garçon, é porque já passou por outros cargos, porque já começou de baixo e tal. Ninguém chega como garçom no primeiro contrato.
Gorjetas. Existem sim. Mas você tem que ter lábia e muita paciência, porque a maioria não da nada. Não neste restaurante. Nos outros os passageiros são regulares e sempre dão alguma coisa.
Comissão de bebida. Existe sim. Mas neste primeiro restaurante, p/ vender bebida, o chefe tem que te colocar na estação com a bandeja na mão recolhendo pratos e copos sujos. O que é bastante pesado. E seeeee... o passageiro quiser beber, você vende. Mas não é divertido e nem tão fácil. Considerando que você vai estar com uma bandeja suja na mão, tendo que limpa-la antes de pegar os copos, ir até o bar, passar o cartão do passageiro no computador, digitar mil e uma coisinhas que as vezes é chatinho e que nem sempre tem gente disposta p/ te ensinar ou ajudar. Ah! E tudo isso bem rápido, porque ninguém gosta de ficar esperando a bebida na mesa por muito tempo. E gente... Acorda, porque o que você ganha é 10% em cima do preço da bebida. Muitos passageiros tem um tal cartão especial em que eles pagam um valor simbólico pela bebida. Ou seja, você só perde tempo e ganha uns centavinhos. Mas se você for batalhador e estiver no pique da coisa, se convence que de grão em grão a galinha enche o papo e é feliz.
Salário. Saí daqui achando que ia ganhar até 1000 Dólares ou mais... Ilusão. O salário não chega nem a 800 Dólares redondos. E TODO mundo chega achando que vai ganhar mais. Todo mundo. Da dó. Gente, acorda. As agências estão desesperadas procurando gente p/ trabalhar nesse navio e eles inventam qualquer coisa para te convencer.
Agora, o Escape tem suas vantagens também. Nunca trabalhei em outros navios, mas sei que apesar de ser o que paga pior, também é o mais tranqüilo, apesar das 10 horas puxadas de trabalho todos os dias. Muita gente vem de outras companhias e não trocam o Escape por nada. Por ser pequeno, tem a vantagem de você conhecer todo mundo. Todo mundo mesmo. Você tem mais intimidade com os chefes e se você tiver o jeitinho brazuca de ser, pode até escolher os dias e lugares de off que você quiser. Eu descia todo dia gente, todo dia. Só não descia em alto mar porque não tinha uma lanchinha. hahaha... Se você está chateado ou quer desembarcar, você não é mais um, você é aquele "um" que vai fazer falta lá dentro. Então eles te respeitam um pouquinho mais.
Uma coisa importante. Island Escape e Island Star se separaram. Cada um é de uma empresa diferente agora. Uma confusão. O Escape agora é irmão de uns navios Tompsons da vida (minusculos). No dia que o navio foi vendido, foi aquele suspense. Todo mundo achando que ia perder o emprego. Teve reunião geral e os chefes e donos tentaram explicar um pouco, mas nem eles tinham certeza de nada.
Bom, vou parando por aqui. Para ter mais o que escrever depois. Hehehe...
Vou diminuir o tamanho de umas fotos e posto elas aqui também.

+ de dois meses depois...

Hey pessoas!!!
Eu sei, estou em falta com voces, nao e? Me desculpem.
Ja fazem quase 3 meses que estou a bordo. Que doidera.
Nem sei por onde começar.
Saí do Brasil morrendo de medo. Meu vôo atrasou e eu achei que nao ia chegar a tempo de pegar o navio. Deu tudo certo. Conheci uma chilena no aviao e fomos conversando. Cheguei em Palma umas 6 horas. Um espanhol estava me esperando com uma placa na mao com o nome do navio. E la tinham mais algums indonezios e indianos. O espanhol nos levou de vam ate o navio. Chagamos e nem descansamos. Ja tivemos umas palestras, corre p/ la e p/ ca p/ pegar uniforme e tive muita sorte pq estava morrendo de dor de cabeça e nao tive que trabalhar no mesmo dia, graças ao atraso do aviao. Peguei uma das melhores cabines do navio. 4º andar, com 3 meninas muito legais (brasileiras). Nos primeiros dias, comigo aconteceu o que acontece com a maioria, as pernas doeram muito, pensei em desistir milhares de vezes, saudade, saudade e mais saudade, muita vontade de chorar e aquele choro incontrolável que um dia nao consegui segurar. O trabalho e bem puxado. 10 horas de trabalho por dia. Sao 3 restaurantes. Mas primeiro contrato é no restaurante 24 horas que todos começam. Vc faz de tudo. Waitress faz o mesmo que assistent e o mesmo que utility. Um absurdo eu acho. Utility nao ganha nada e trabalha assim como a gente. P/ quem estiver pensando em vir com esse cargo pense bem antes. Mas isso é aqui no Island Escape. Cada navio é uma história diferente.
Todos os cruzeiros sao de uma semana. E toda semana vc tem um castigo, que é um dia que vc nao pode descer do navio para caso de qualquer emergência. Mas isso tb vc pode trocar com alguém que nao queira descer naquele dia e nada e problema nesse outro mundo. hehehe... Uma vez por semana também, você tem 6 horas ou mais p sair, descançar ou fazer algum passeio. Eu já fui p Pisa e Roma. E conheci cada lugar lindo. A gente sempre para em Mahon na espanha em Menorca (uma ilha). Eu amo. É o lugar mais bonito que o navio já passou comigo. Praias maravilhosas, o navio para praticamente dentro da cidade, o centro é lindo. Nossa como eu gosto de ir p la. Agora estou em Palma de Mallorca onde o navio faz o embarque e desembarque de passageiros. É um dia puxado p todos. Normalmente mudam nosso horário p começarmos mais cedo. Meu horário normalmente é das 8:00 ao 12:00 e das 3:00 as 10:00 da noite. eu cheguei aqui com um horário ruim, mas pedi p mudar e agora da p descer sempre. As vezes o horário de embarque p tripulante (que sempre é meia hora antes do que de passageiro) é muito cedo, como 4:00 da tarde. se vc acaba de trabalhar as 3:00 nao tem tempo de ir até a cabine trocar de roupa. No começo foi muito ruim por isso. Hehehe. Mas hoje deço sempre. Só nao troco o dia do meu castigo quando estou muito mas muito cansada. Hehehe, porque cansada estou sempre.
É uma mistureba de emoçoes. As vezes fico triste, muito triste, as vezes fico feliz, muito feliz, as vezes tenho vontade de chorar, as vezes odeio a mesma pessoa que quero abraçar. É tudo tao estranho as vezes. Essa vida aqui é p lá de maluca. Mas eu já me acostumei e penso mergular cada vez mais fundo nessa aventura.
Internet no navio e cara, fora do navio quero descançar, comer, dormir. Entao fica meio complicado atualizar sempre o blog, mas eu vou tentando. Nao se preocupem que eu sempre voltarei e escreverei alguma coisa.
Fui!!!!

Island Escape

Island Escape!!! Lá vou eu!
Enfim, meu novo embarque. Vamos ver se desssa vez não é pegadinha, né?
Me mudaram de navio, vou embarcar sozinha e ainda tenho um monte de dúvidas sobre como vai ser minha chegada em Palma. Respira Sil, respira...
Saio do Brasil hoje às 19:40 de Cumbica, p/ Madrid. De lá vou p/ Palma de Mallorca, onde embarco no navio Island Escape. Serei assistente de garçom. O que eu vou fazer? Surpresiiiiinha! Vou tentar atualizar tudo aqui no Blog. Todas as dificuldades, dicas e experiências boas também.
Qualquer dúvida ou curiosidade é só escrever. Ha! Arranjei umas fotos na internet, da minha nova casa.

Já, sinto saudades, de tudo e de todos. Posso sentir as lagartas virando borboletas dentro de mim. Aiai...

Qual função escolher?

Abaixo, coloquei uma tabela de funções, média de salários e tempo de contrato. Mas como tudo depende, o salário pode variar um pouco. No Island é um pouco menos e no Costa é mais ou menos a mesma coisa só que o valor que aí está em Dollar, lá é em Euro, ou seja, o salário é bem maior. O tempo de contrato também varia. Já vi pessoas que foram contratadas 2 meses e meio pela Royal e 10 meses no Island. Estando dentro do navio, você pode pedir para eles estenderem ou diminuírem seu contrato.
Algumas funções são mais fáceis de conseguir uma vaga, outras, você fica na fila de espera ou esperando a época certa de contratação.
Tirei essa tabela do site da Astral Crew. Lá também tem tudo o que é feito em cada função. Vale a pena dar uma conferida. http://www.astral-crew.com/vagas.aspx Outro site legal também é o do Bernardo Porfírio, que é um cara que já trabalha com isso a muito tempo e tem várias dicas p/ dar. http://www.crewgoes.com/cargos.html

Despesas

Vou tentar lembrar e colocar todos os gastos que eu tive antes do embarque aqui, mais ou menos p/ galera interessada ter uma noção.
Mas lembrando que eu embarcarei em um Island e cada companhia de navio trabalha diferente.

Gastos antes do embarque

Passaporte ............................................................. R$ 156,00
Agendamento de visto ........................................ R$ 38,00
Taxa do CitiBank ................................................... R$ 235,00
Sedex ...................................................................... R$ 17,00
STCW .................................................................... R$ 650,00
Curso Was ............................................................ R$ 120,00
Consulta Final ...................................................... R$ 120,00
Rastreamento de drogas ..................................... R$ 150,00
Passagem aérea ...................... UA$840,00 ......... R$ 1444,30
(P/ Palma de Mallorca "Espanha")

É... Quase R$ 3.000,00. Isso fora passagem de ida e volta p/ Santos e Rio de Janeiro.
E considerando também, que eu tenho convênio médico, porque para quem não tem, o valor ficar muito, mas muito mais salgado. É enorme a lista de exames.
Bom, pelo o que eu pesquisei, a Island cruises é a menos exigente, mas a que o tripulante tem que gastar mais p/ embarcar. Se você fechar tudo com a Was, nem entrevista com a companhia, tem, mas... Tem os seus poréns($$$$). Ah! E a Was não faz mais o curso de 2 dias de 120,00 Reais, agora é um treinamento gratuito de 1 dia.
P/ os navios da Royal Caribbean, a passagem de ida sai bem mais em conta, e a de volta é paga por eles, o STCW é feito dentro do próprio navio, mas as exigências são maiores. Se você não tem um perfil descolado e cara de quem sua a camisa, nem tenta. Agora, mesmo que vc tenha esse perfil e não tenha experiência, procura a Infinity que tem uma consideração tamanha com os candidatos, ajudando com o visto e os treinando antes do embarque.
Já o Costa, que tem fama de ser o navio com mais ralação, sem muitas horas de descanso, muita pressão e salário em euro; paga hospedagem em Santos e o curso obrigatório deles de uma semana, paga passagem de ida e volta e não precisa de visto, mas tem que fazer o STCW. Estou calculando aqui, e as despesas ficam em torno de uns 1.000,00 Reais. Se eu estiver errada me corrijam, por favor.

Embarque adiado

Bom, vou tentar resumir a confusão.
Dia 1º de abril (nossa, parecia mesmo mentira). Recebi minha data de embarque, que seria dia 05/05. Fiquei ansiosa e comecei a fazer os exames. Minha médica pediu p/ eu fazer um exame além do que eles haviam pedido e o resultado foi ok, apesar de não parecer. Como eu não tenho nada, passei com a médica da empresa e ela me aprovou, mas quando o exame chegou nas mãos da companhia nos EUA eles reprovaram dizendo que os exames estavam contraditórios e que eu tinha que fazer um tratamento. Nessas alturas descobri que meu embarque seria dia 03/05 e não dia 05. Fiz meu visto, não foi nada complicado, apesar da minha carta ter chegado no domingo a noite e minha entrevista estar agendada p/ segunda de manhã. Bom, voltando... Tive que ir ao meu clínico geral, que me deu um 3º exame p/ provar que eu não tinha nada e que não precisava de um tratamento. Ele escreveu uma carta e eu precisava da resposta o quanto antes pois meu embarque seria dali 5 dias. Foi sufocante. A empresa em Santos sem sistema a um tempão, a chefe em outro país e eu lá desesperada. Na quarta-feira me irritei e liguei pessoalmente p/ consultório em Santos e pedi p/ que o Dr. traduzisse a carta do meu clínico e depois enviei a carta por e-mail e continuei sem resposta. Quinta-feira (dia do trabalho) era feriado e a agência não abriu. Sexta eu já havia me despedido de todos e com a mala na porta de casa p/ embarcar para Palma de Mallorca, as 4:10. Fiquei das 9:00 ao 12:00 e tralálá ligando na agência. Primeiro deu secretária eletrônica, deixei uma mensagem. Depois só dava ocupado.
E quase 1:00 da tarde, recebo a notícia de que tinha sido aprovada mas que não embarcaria naquela data. Vocês tem noção do quanto arrasada fiquei? Hoje já é segunda-feira e ainda não estou legal. Bom, mas não se preocupem, isso não é tão comum de acontecer. Espero que tenha sido a primeira e a última. A sensação é horrível! Não desejo isso p/ ninguém. E agora é sentar e esperar uma nova data que eu espero que venha logo.

Dicas para o STCW

Para quem quer fazer o curso aí vai algumas dicas:

Qualquer um pode fazer o curso. Não precisa estar contratado por nenhum navio ainda. Mas cuidado, se você estiver pensando em ir pela Royal Caribbean, não vale a pena, pois eles darão o curso deles dentro do navio quando você embarcar. O curso é válido por 5 anos. Existem vários lugares que vc poderá fazer o STCW.

No Rio de Janeiro tem o Rio Ship, que eu mencionei na postagem a baixo.
Se quiser se hospedar em um albergue, minha dica é o El Misti que é muito bem localizado, com condução de ônibus e metrô até o curso. Mas cuidado, porque este que estou indicando, fica em Botafogo e tem outro que fica em Copacabana que não sei como é. O preço da diária nesta época do ano está 29 Reais, com café da manhã. http://www.elmistihostel.com/photos2.php?ln=po&m=12 No site tem algumas fotos do lugar.

Tem também outra empresa que se chama Grupo Berit: http://cursostcw.com/home.html; que fica em Niterói. Até semana passada o curso não estava atualizado.

Se você quiser fazer o curso em Curitiba, o site é: http://www.ceceth.com.br/viewContent.php?id=10
Lá eles indicam um site para hospedagem: http://www.hoteis-pousadas.com.br/

Em Santos tem a Zorovich: http://www.zoromar.com.br/ Que dependendo do tamanho da turma, também realiza o curso em São Paulo e Rio de Janeiro.
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Mão na Roda

Companhia de ônibus Rio de Janeiro/ Santos ou vice versa:
http://www.util.com.br/

Companhias de ônibus Rio de Janeiro/ São Paulo ou vice versa:
http://www.itapemirim.com.br/
http://www.autoviacao1001.com.br/pt/
http://www.expressobrasileiro.com/
http://www.expressodosul.com.br/pt/pt.html

STCW

Enfim...
Fizemos o curso de STCW lá no Rio de Janeiro (RioShip). A Ju o Luciano e eu. A maioria era da baixada Santista. Pode? De tanto que enrolaram a gente no curso em Santos. Mas foi divertido. Fizemos alguns tours e demos muita risada. O pessoal era muito legal. Inclusive o professor e todos da empresa.
É super cansativo, cheio de detalhezinhos, nomes específicos e siglas p/ decorar. Prova todo dia. E no último dia, provão. Das 9:00 as 6:00 da tarde, de segunda a sexta. Mas sobrevivemos. hehehe. Apesar do cansaço, é super interessante, inclusive as partes práticas em que aprendemos várias técnicas de primeiros socorros, treinamento na piscina com bote e colete salva-vidas e treinamento para incêndio, o que é novidade no curso agora, e obrigatório pela marinha.
Vou postar aqui algumas fotos do curso para quem estiver curioso.






Ha! O nome da empresa é: Rio Shipmananger
O telefone é: (021) 2220-2326
E o endereço: Rua Franklin Roosevelt nº 71 -Sala 302 Rio de Janeiro - RJ
(perto do aeroporto Santos Dumont)
e-mail: rioship@rioship.com
http://www.rioship.com
Falar com Dirceu ou Comandante Leitão.

Falta informação!!!

Hoje, o que vou escrever aqui, é literalmente um desabafo...
Já está certo que eu embarcarei no Island, mas não se sabe onde nem quando.
Estou super chateada. Estamos dependendo de um maldito curso que foi mudar os padrões bem agora na nossa vez. O TAL DO STCW!!! Gente que enrolação.
Se não fosse por ele, nós já estaríamos embarcando.
Se fossemos pela Royal, não precisaríamos dele.
Este curso era mais ou menos 380 Reais. Hoje o preço subirá para 680.
Esse curso tem em Santos, São Paulo, Rio e Curitiba.
Passei quase uma semana no Rio e fui descobrir que estava rolando o curso lá. Fiquei muito brava, porque já havia ligado e deixado meu nome com eles. E achei, que a empresa que me contratou em Santos, podia ter entrado em contato com a gente. Mas estou chegando à conclusão que não é do interesse deles também.
O curso em Santos nem sinal de vida. Estão enrolando a gente a um tempão.
A gente, eu digo, porque tem mais dois amigos na mesma situação que eu.
E a empresa que nos contratou, não esclarece nada. A pessoa que nos entrevistou está sempre ocupada e não pode falar diretamente com a gente. Temos um zilhão de dúvidas e a coitada da secretária não sabe de nada.
Sei que quem foi escolhido p/ trabalhar na Royal já sabe até a data de embarque. :0( Nossa, teve um colega que pegou um navio “animal”... O tal de Voyager. Nossa gente, tem até patinação no gelo e gramado p/ jogar golf. Quem ficou curioso, aqui está o link: http://www.royalcaribbean.com/multimedia/virtualTour/ship.do;jsessionid=0000G6e4CBqLB6cg3zI9CkvvXZ1:12hbioe0u?shipClassCode=VY
Eu babei. Mas ele vai trabalhar na piscina e ganhar bem pouco. Cada um escolhe o que quer. Cada um com seu objetivo. Se quiser fazer carreira nisso, acho legal começar de baixo num navio desses. É lindo de mais!!!
Ai... se ansiedade matasse...

Informações extras

-Hotel director é a posição mais alta dentro do navio, para a tripulação.
-Cruise director é a posição mais alta para o pessoal da recreação.
-A partir do segundo contrato, o tripulante tem desconto para cruzeiros. O desconto pode ser usado por parentes próximos e namorado, onde se paga somente 25% do valor total (taxa portuária), de acordo com a disponibilidade dentro do navio.
-Perto dos portos sempre tem algumas lojas, que dão descontos para a tripulação.
-Depois de um mês no navio, pedir com jeitinho para a crew person (pessoa responsável pelo dinheiro no navio) o simens book (carteira marítima de trabalho), que vai custar por volta de 50 Dollares e que da algumas vantagens como por exemplo o direito de exceder o limite de peso permitido pelo avião, quando estiver fazendo uma viagem.
-Se vc foi selecionado para um cargo, mas o que vc queria realmente era trabalhar em outras áreas, vc pode pedir, lá dentro do navio, um Cross training que te da direito a fazer um treinamento nas suas horas de folga.
-Um pouco antes de fazer o teste antidoping, cuidado para não comer nada que contenha papoula, pois aparece no resultado, que você utilizou morfina. E qualquer remédio que você use como: antidepressivos ou emagrecedores, tem sempre que ser acompanhados de uma receita médica.

Curso

Bom, primeiramente eu gostaria de contar que a garota, sobre a qual eu comentei, que é de Niterói, e que eu ajudei dando umas dicas, passou na entrevista. Talvez não pelas minhas dicas, mas fiquei muito feliz com a notícia.
Hoje fiz a segunda aula do curso de Vida a bordo na Work at Sea, aqui em Santos. Foi muito interessante. Não é obrigatório, mas eu aconselho todos os interessados fazerem. Foram dois dias de curso, das 9:00 às 6:00 da tarde, com uma hora de intervalo. 120 Reais. Na Infinity eles também dão este curso só que custa 170 Reais.
Eles explicam tudo sobre o que vc tem que saber antes de ir. Nomes usados dentro do navio, códigos, regras, dicas para situações inesperadas, vídeos mostrando a vida a bordo, verdades, mentiras, posições, etc. Quem deu a aula na WAS foi a Verônica. Totalmente diferente da entrevista; bonita, elegante, simpática e muito experiente no assunto. Ela passou muita segurança p/ turma. Nada assustadora como no dia da pré-seleção. Nem reconheci quando ela entrou na sala.
Eu vou embarcar em um Island. Só não sei em qual, pois eles tem dois navios. Acho que o embarque está próximo. Estamos dependendo apenas do curso obrigatório, o STCW, que devia estar acontecendo em Santos, mas acho que vou ter que acabar indo para Niterói p/ agilizar. Fui agendar o passaporte só p/ meio de março. Mas aí a própria Work me deu um atestado com uma data fictícia p/ embarque o que fez com que eu tirasse na hora lá na polícia federal da Lapa. Aí é só fazer os exames e talvez o visto que não era obrigatório p/ Island, mas talvez seja desta vez. Teriam que ser dois tipos de visto, o C1(de tripulante) e o D (de transição). A entrevista com o pessoal da companhia nem será preciso ser feita, pois a Verônica trabalha com eles a anos e é de extrema confiança. Depois, é só comprar as coisas da bagagem, e FUI...
Arranjei mais um bico como supervisora de uma ação, só que desta vez está sendo aqui em Santos. Estou amando, apesar dos pepinos. Este vai ser p/ fechar com chave de ouro até o embarque.

2º Pré-Seleção

Gente... Uma catástrofe! Fiz uma entrevista com a Infinity. Totalmente diferente.Só fiquei triste pelo fato de ter falado com um monte de gente, que já fez a mesma entrevista, e não terem me dado nenhuma dica do que era ou que eu teria que me preparar p/ ir. Foi horrível! Eu praticamente joguei meus cursos do SENAC no lixo. E me senti um nada, saindo de lá.
Fiquei tão triste que conheci uma carioca, de Niterói, na internet e que está indo fazer esta mesma entrevista esta quinta feira agora e adivinha? Liguei p/ ela. É podem dizer o que quiserem, mas me senti bem fazendo isso e ela ficou muito grata. Dei altas dicas. E darei p/ quem mais estiver lendo.
Cheguei lá no horário. Começando por aí. Cheguem cedo! Quanto mais cedo mais rápido você é atendido. Porque? Simples, porque eu tive que ficar 6 horas lá. Pouco, não é?
Teste psicológico. Sinceramente isso não funciona comigo. 3 minutos p/ desenhar uma casa e uma pessoa. Sou designer gráfica. Amo desenhar. Não dava p/ fazer detalhes, por isso desenhei tudo correndo e muito simples. Janelas e portas fechadas? Foi o que eu fiz p/ simplificar. Depois me disseram que isso não é bom. Uma droga, né?
A casa não pode ser nem muito grande nem muito pequena, a pessoa que você desenhar, também e tem que estar de preferência sorrindo.
Segunda etapa. Uma música em inglês, p/ você escutar e preencher os espaços vazios. Eles colocam a música uma vez só. Não tem como se preparar. Mantenha-se calmo. É tudo que eu tenho a aconselhar. Uma distração se quer, e alguns espaços ficam vazios dando aquela impressão de que você não entendeu o que foi dito na música.
Terceira e última etapa. Não sei se é assim sempre. Mas a minha entrevista foi em dupla. Sim, me chamaram com mais uma menina que era formada pelo SENAC em hotelaria. Achei injusto. Fiquei super inibida. Aí, fazem uma perguntinha básica em inglês p/ saber sua experiência e começa um questionário absurdo do tipo: Me diz 3 molhos p/ salada. 3 tipos de molho de massa. Agora os ingredientes. 3 tipos de Rum. 3 bebidas com Vodka. Uma bebida de 3 países diferentes. E assim por diante.
Bom, e além de chegar cedo, leve alguma coisa p/ você comer, uma barrinha de cereais, por exemplo, porque nervosismo com estomago vazio é complicado.
E... Boa sorte. Porque se você não tiver experiência ou for uma pessoa muito insegura, vão fazer com você o que fizeram comigo. Me mandaram um e-mail dizendo que eu não havia passado como garçonete e que eu podia trabalhar no Buffet. Outra dica. Se você tem inglês fluente e faculdade, não precisa começar de tão baixo. O inglês que se fala nessa área, me disseram que é o pior, fora o peso das travessas e a temperatura delas que dizem ser insuportável. Ah! E nada de gorjetas. Para mim, começar como assistente de garçom já é começar de baixo. Afinal o que eu queria era trabalhar em loja.
Bom gente, é isso. Alguma dúvida escrevam.
Tudo o que sei é o me dizem e só tenho certeza do que estou passando, mas espero ajudar.

Prós e Contras

Bem, antes de começar a colocar as informações aqui, o mais importante é todos entenderem que o navio é separado por diversos segmentos de trabalho. Estou correndo atrás de uma vaga como crew (tripulação), mas também existem os staffs e os officers. Se você for como staff, as vantagens são maiores, muitas vezes em relação a salário e tempo de descanso.
"Prós e Contras como crew"
Vamos primeiro falar do lado negro.
-Trabalha-se muito. 12 horas por dia ou mais.
-Não se tem Day off. Ou seja, você pode estar na Itália e não chegar a colocar os pés nela.
-Tempos curtos de descanso. Você pode conseguir colocar o pé na Itália e tirar algumas fotos. Nada além de 4 horas. Sendo que essas horas terão que ser bem administradas. Você tem que ir até o quarto, tirar o uniforme, comer e colocar o uniforme antes de pegar no batente de novo.
-Muitos dos tripulantes falam bem mal o inglês, ao contrário do que muitos imaginam.
-Você provavelmente terá que dividir o quarto com alguém. As vezes com uma pessoa, as vezes com 3.
-Você terá que usar algumas horas de descanso para lavar a sua roupa, ou então pagar para que façam isso p/ você.
-Alguns belos Dólares, a hora de internet ou telefone. Se o seu cruzeiro for fazer a travessia da América até a Europa, ou vice e versa, serão 5 dias sem comunicação com nada.
-Dentro do navio, a água tem gosto ruim, comida não se pode levar p/ cabine e a comida do refeitório é sem tempero e repetitiva.
-Caso você cometa alguma falta, é dada uma advertência. Conforme o número de advertências você está fora do navio.
“Se você não prestou o exercito aí está sua chance.”hahahahahaha!!! To brincando.
Agora vamos falar das coisas boas?
-Você conhecerá pessoas do mundo todo e provavelmente fará muitos amigos.
-Enquanto trabalha, você poderá “conhecer” muitos lugares diferentes sem ter que pagar para isso.
-Se você quiser vai poder voltar com um bom dinheiro no bolso. Se você quiser, eu digo, porque já ouvi histórias de pessoas que se empolgaram e compraram várias roupas e eletrônicos e acabaram voltando sem nada.
-Subir de posição dentro de um navio é rápido. A cada contrato seu salário é aumentado e seu trabalho reconhecido. Com possibilidades de isso ocorrer em uma mesma jornada.
-Não ter contas para pagar e nem com o que gastar.
-Festas todas as noites. Ou algum tipo de reunião entre tripulantes, só p/ relaxar e conversar.
-Estar dentro de um navio é como ter uma família muito grande...
-Uma experiência incomparável com nenhum trabalho em terra. Lembranças que durarão a vida toda.

Pré-seleção

Bom, fui à minha primeira pré-seleção que eles chamam em inglês de prescreening. Fui com a cara e a coragem, porque eles pedem 2 fotos, currículo em inglês , passaporte, carta de referência e certificados; e eu só tinha as fotos e o currículo. Cheguei lá, devia ter umas 10 pessoas. Conheci uma menina super simpática enquanto estava lá esperando. O namorado dela está no Island Star e ela quer entrar p/ fazer o mesmo que ele no mesmo barco. A pessoa que entrevistou a gente disse que há possibilidades sim. Não é um máximo? Eu nem conhecia ela, e tava torcendo. hahahahaha!!! Ficamos umas 3 horas lá. Que nervoso. Aí me chamaram e... P/ qual vaga você está querendo? Qual a sua pretensão salarial? Você tem experiência? Me diz um pouco sobre ela. E do nada ela começou a falar em inglês me perguntando porque eu queria trabalhar no navio. Eu respondi e ela: Agora você pode pegar uma fichinha alí na recepção e preencher. Ta bom, lá fui eu. Aí o Pessoal lá fora: E aí??? E eu: Sei lá, vou preencher uma ficha. Aí o pessoal falou que se tinha que preencher é porque eu tinha sido selecionada. Agora tem que esperar eles me ligarem ou mandar e-mail de novo p/ fazer a entrevista com a companhia do barco. Essa entrevista será toda em inglês. Acho que se der certo vou acabar como assistant waitress, mas o que eu queria, era trabalhar nas lojas. Ah! Ta valendo. Vamo que vamo!

Agências

Bom gente, como nunca vivenciei nada disso que estou escrevendo, por favor, me corrijam caso virem algum erro ou discordem de algo, ok? Estou coletando informações a um tempo e internet sabe como é...Vou colocar aqui uma listas de agências. Essas são contratadas pelos navios para que selecionem brasileiros para trabalhar em cruzeiros.

Infinity
Rio de Janeiro
(21) 2220-4299
Santos
(13) 32247734 / (13) 32246202
http://www.infinitybrazil.com.br/

SunSea
Rio de Janeiro
(21) 2212-0070
Sao Paulo
(11) 3156-6000
http://www.sunsea.com.br

Ceceth (Curitiba)
www.ceceth.com.br
(41) 3079-9466
(41) 3322-4866

Via World (São Paulo)
viaworld@terra.com.br
(11) 2091-2211
(11) 3774-5921

M/Brazil “Crew” (São Paulo)
www.crew.com.br
(11) 3379-2113
(11) 4521-8443

Staff Work (São Paulo)
http://www.staffwork.com.br/
(11) 2925-0831

Work at Sea “WAS”
www.workatsea.com.br
São Paulo (11) 2626-0398
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Elkin Montoya (Santos)
paismontoya@uol.com.br


Bom o que eu ouvi falar das pessoas que já trabalharam em alto mar foi: Muita gente reclama da M/Brazil, por eles cobrarem uma taxa para que as pessoas se inscrevam ou coisa assim. Para aqueles que não possuem inglês, eles dão a opção de trabalhar em Dubai ou até mesmo na Nova Zelândia. A Staff Work seleciona p/ Princess, um dos melhos navios do mundo. A Infinity, é a melhor agência p/ quem ta meio perdido e ainda nao sabe o que quer. Eles tem varias opçoes de navio e treinam p/ área que vc quiser. O Elkin Montoya recruta pessoas para trabalharem abordo do Costa, que são navios Italianos, pagam em Euro, não precisa de visto, e eles cobrem passagens e cursos obrigatórios. E o resto vou colocando aqui quando tiver mais informações. Há! Tenho uma pré-seleção amanhã na WAS. Vamos ver no que da...

Primeiros requisitos

Estou em Santos na casa dos meus pais. Ontem, depois do almoço fomos conhecer o Concoais (porto de Santos). Nossa, fiquei deslumbrada. Não pensei que fosse tão grandioso. E olha, até agora foi o mais perto que cheguei de um navio de cruzeiro. Hahahaha!!! Vamos fazer assim? Cada dia eu escolho um tema específico e falo sobre ele.Eu li várias coisas e ando falando com algumas pessoas que me passam algumas de suas experiências.
Tudo o que tem que ser feito antes de você pensar em embarcar...
Primeiro vamos aos requisitos:
-Ter um currículo em inglês.
-Ter um inglês suficientemente bom para se manter uma conversa nas entrevistas tanto aqui nas agências quanto com o pessoal do navio (que não falam nada de português). Porque dizer que tem que ter inglês fluente é muito relativo. Aliás, aprendi que em questão de trabalhos em alto mar, tudo, mas tudo mesmo é relativo.
-Ter experiência na área. É o que todas as agências dizem que é necessário, mas muita gente mete as caras e consegue entrar com experiência zero. Sem nem curso e nada. Pode acreditar. Se vc é desinibido e não tem experiência alguma, tente entrar em contato com a Infinity. Lá eles dão um jeitinho p/ vc. Mas esteja bem relaxado, confiante e mesmo que não saiba, tente responder as questões que eles te fizerem na entrevista. (dicas de algumas das perguntas e endereço, logo a cima). Lá eles vão te considerar se você for uma pessoa que passa confiança. Se você não passar nessa pré-seleção e continuar querendo trabalhar num cargo de garçom, por exemplo, e não ter experiência, vc pode tentar nas companhias que trabalham com a Island que é uma companhia de navios que não é muito exigente, mas que também não paga tão bem. Mas já é um começo. Se vc começar lá pode terminar em uma Royal ou Carnival muito bem colocado.
-Ter a plena consciência de que este não é um emprego comum. Você trabalha mais do que imagina que o seu corpo ou sua mente possa agüentar. Então pense... Você tem certeza que quer isso p/ si mesmo?
-Saber com o que quer trabalhar. Pesquisar bastante para não se dar mal. O que na verdade acontece com váááááárias pessoas. Ex: Escolheu ser camareira por ganhar mais, mas na verdade existem vários níveis e você começará recebendo uma merreca, tendo que pagar alguém para ajudar você em certas funções. Pense se vale a pena. Ex2: Tem empregos dentro do navio que são péssimos p/ brazucas. Alguns você não trabalha p/ passageiros e sim para tripulação que é “dura” e aí a gorjeta é um nadica.
E aí é só entrar em contato com alguma agência e esperar. As vezes, esperar muito, as vezes você nem espera. E como vamos repetir várias vezes aqui... Tudo é relativo.

Me informando...

Hoje liguei lá em Minas Gerais, p/ bater um papo com uma pessoa que já teve esta experiência também. É, ele desistiu, no seu primeiro um mês e meio de trabalho, sendo que seu contrato era de 9. Ele tinha ido pela Infinity e o navio era Costa (que ele me disse que é o único navio a pagar em Euro) Também falei com a garota que mencionei a baixo. Ela tinha trabalhado em um cruzeiro pela costa brasileira no começo do ano (2007), aí eu a conheci pessoalmente quando ela estava de partida para sua segunda jornada, mas desta vez era internacional, ambos pela empresa M/Brazil. Ela saiu daqui em agosto, que eu me lembre... E também desistiu no final. É... É brabo... Não é p/ qualquer um não. 12 horas de trabalho no mínimo, e a galera diz que sempre tem que trabalhar mais que isso. Sem dia de folga... O mineiro disse p/ mim que o navio atracou em Marrocos, e que ele e os colegas tinham 1 hora e meia p/ conhecer. Ele disse que foi até o quarto, trocou de roupa, passou na cozinha, pegou um pão com qualquer coisa dentro e entrou em um táxi com os amigos p/ ver se conseguia tirar pelo menos umas fotos e voltar. Punk! Mas ele também disse que vale a pena tentar. Que da p/ tirar uns 2000 Reais por mês, como auxiliar de garçom (assistant waitress) mas que você tem esse dinheiro p/ você e não gasta, porque no navio tem tudo. Você acaba gastando só com cartões postais e internet, p/ manter contato com o povo aqui do Brasil.Entrei também no Orkut, com a senha de uma amiga, e vi várias comunidades de pessoas que já embarcaram e que estão embarcando. Conheci outra agência, mas é lá no Rio. O nome é Astral-Crew. O pessoal lá é muito atencioso, também mandei meu currículo p/ eles.

Do começo.

2007 foi assim...Saí de mais um de alguns empregos da minha vida. Pela primeira vez comecei a achar que não era isso que eu queria p/ mim, e aí eu não dormia mais direito e só ficava pensando nisso. Gosto do que faço, mas não do jeito que sou obrigada a fazer. Sou “designer gráfica”, mas acho muito injusto trabalhar nesta área. Fiquei meio confusa sem chão. Até que falei com uma amiga por telefone, que me contou de uma amiga dela que havia trabalhado em um navio. Na mesma hora me interessei. Mas foi complicado porque não tive apoio de quase ninguém e quis guardar segredo. Pouca gente sabia. Uns acharam loucura, outros acharam legal a idéia, até eu entender que quem tinha que achar era eu e ninguém mais.Morei um ano na Austrália e sempre tive o sonho de voltar p/ ficar, mas sempre foi um sonho distante porque nunca consegui imaginar como eu iria chegar até lá de novo. Depois dessa idéia e de um curso no SEBRAE que fiz, escrevi todo um plano de vida até meu objetivo. Tracei várias metas e imaginei uma escadaria. Cada degrau me faria mais perto de onde eu queria chegar. 2007 foi um ano de muitos cursos. No SENAC fiz: de camareira, garçom, bartender e barista. Reforcei meu inglês e me senti mais confiante, principalmente para escrever.Tirei uma graninha com alguns eventos também.Conheci algumas pessoas que já fizeram este tipo de trabalho e, mandei muitos currículos p/ empresas como Infinity e M/Brazil. E agora estou aqui esperando ver o que vai acontecer. E como queria deixar tudo registrado aqui vamos nós!!!